Description

WÃ¤hrend der deutsche Strafgesetzgeber verbreiteten Forderungen nach einer Entkriminalisierung leichter FahrlÃ¤ssigkeit bislang nicht nachgekommen ist, wurde der allgemeine FahrlÃ¤ssigkeitstatbestand des franzÃ¶sischen Code pÃ©nal innerhalb kurzer Zeit Gegenstand von zwei Reformen, die das rechtspolitische Ziel verfolgen, eine Reduzierung der FahrlÃ¤ssigkeitsstrafbarkeit zu bewirken. Vor allem die jÃ¼ngste Reform aus dem Jahre 2000, durch die eine eigentÃ¼mliche Verbindung zwischen FahrlÃ¤ssigkeitsmaÃstab und Kausalbeziehung hergestellt wird, gibt den AnstoÃ zu Ãberlegungen hinsichtlich der LÃ¶sung von Problemen, die in Deutschland seit einiger Zeit diskutiert werden: Neben der Entkriminalisierung leichter FahrlÃ¤ssigkeit und der Struktur des FahrlÃ¤ssigkeitstatbestandes zÃ¤hlt hierzu vor allem die Frage des RÃ¼ckgriffs auf fahrlÃ¤ssige Erstverursacher.

Fabian Pfefferkorn widmet sich im ersten Teil der Untersuchung den Grundlagen der franzÃ¶sischen FahrlÃ¤ssigkeitsdogmatik, die aus Sicht des deutschen Strafrechts zahlreiche Besonderheiten aufweisen. Im zweiten Teil befasst er sich speziell mit den Reformen der Jahre 1996 und 2000 und ihren Auswirkungen auf die bisherige franzÃ¶sische Rechtslage. Im Anschluss hieran wird im dritten - rechtsvergleichenden - Teil der Arbeit der neue Art. 121-3 Abs. 4 CP und dessen komplizierte Abstufung des FahrlÃ¤ssigkeitsmaÃstabes vor dem Hintergrund der deutschen Rechtslage auf der Basis eines funktional restriktiven FahrlÃ¤ssigkeitsbegriffs einer kritischen Bewertung unterzogen.

Dem Autor gelingt es, mittels einer klaren und prÃ¤zisen Argumentation anschaulich und exemplarisch zu demonstrieren, welche gravierenden Unterschiede im Denk- und Argumentationsstil selbst im Kernbereich der Strafrechtsdogmatik zwischen deutschen und franzÃ¶sischen Juristen existieren - Unterschiede, die bei oberflÃ¤chlicher Betrachtung verborgen bleiben.