Description

Nachhaltigkeit stellt für die Europäische Verkehrspolitik eine Richtschnur dar. Die Arbeit entwickelt ein quantitatives Tool zur strategischen Analyse der Nachhaltigkeit tatsächlich angestrebter und potentieller europäischer Verkehrspolitiken. Hierbei werden Modelle verschiedener Wissenschaftsdisziplinen in einem Gesamtmodell integriert. Als Modellierungsbasis dient die System Dynamics Methode. Der integrierende Modellansatz erfordert die Entwicklung von sogenannten Mikro-Makro-Brücken. Diese Brücken schlagen den Bogen von Modellen auf der Mikroentscheidungsebene z.B. der Modalwahl für eine Quelle-Ziel-Relation, oder der modalen Investitionsentscheidung zur Mesobene d.h. der sektoralen Auswirkungen dieser Entscheidungen bis auf die Makroebene mit Implikationen für BIP und Beschäftigung. Als Ergebnis der Nachhaltigkeitsanalyse liefert das Gesamtmodell einen umfassenden Satz an Indikatoren, die eine Prognose von Politikwirkungen bis 2020+ ermöglichen. Zur Bewertung der Politiken werden verschiedene Methoden entwickelt und ein prozessuales Vorgehen für ein partizipatorisches Verfahren skizziert, das sich an der Strategischen Umweltverträglichkeitsprüfung (SEA) orientiert.