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David MacBrayne was a partner from 1851 in the firm of David Hutcheson & Co and when the Hutchesons retired in 1879 David MacBrayne took over the Comp...Savoir plus
Often a lifeline for remote waterside communities, the Scottish pier has been a functional rather than a pleasure pier. Served by paddle steamers, puf...Savoir plus
In 1812, the first paddle steamer to sail in European coastal waters made its maiden voyage between Glasgow and Greenock. No longer was man restricted...Savoir plus
At the turn of the twentieth century, new laws introduced paid holidays for the masses and the seaside towns of Scotland saw a huge influx of visitors...Savoir plus
In August 1812, two centuries ago, the River Clyde would see a transport revolution - one that would change the economy of the river for ever. A Helen...Savoir plus
In 1897, a revolutionary new type of ship blasted its way through the Royal Review at an unprecedented 30+ knots. This small vessel, still extant in N...Savoir plus
From about 1840 to the 1960s, steam ruled the waves. Most larger vessels were steam-powered but in the past fifty years, steam has given way to diesel...Savoir plus
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In 1851 G.&J. Burns sold their West Highland steamer services to David Hutcheson & Co. One of the conditions of the sale was that Hutcheson take on Da...Savoir plus
In 1947, one of the last paddle steamers built in the UK entered service on the Clyde. She was the PS Waverley, now famous as the world's last sea-goi...Savoir plus
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Formed in 1889 as the steamer-owning arm of the Caledonian Railway, the company continued to operate until 1973 when it merged with the David MacBrayn...Savoir plus
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