Club utilise des cookies et des technologies similaires pour faire fonctionner correctement le site web et vous fournir une meilleure expérience de navigation.
Ci-dessous vous pouvez choisir quels cookies vous souhaitez modifier :
Club utilise des cookies et des technologies similaires pour faire fonctionner correctement le site web et vous fournir une meilleure expérience de navigation.
Nous utilisons des cookies dans le but suivant :
Assurer le bon fonctionnement du site web, améliorer la sécurité et prévenir la fraude
Avoir un aperçu de l'utilisation du site web, afin d'améliorer son contenu et ses fonctionnalités
Pouvoir vous montrer les publicités les plus pertinentes sur des plateformes externes
Gestion des cookies
Club utilise des cookies et des technologies similaires pour faire fonctionner correctement le site web et vous fournir une meilleure expérience de navigation.
Ci-dessous vous pouvez choisir quels cookies vous souhaitez modifier :
Cookies techniques et fonctionnels
Ces cookies sont indispensables au bon fonctionnement du site internet et vous permettent par exemple de vous connecter. Vous ne pouvez pas désactiver ces cookies.
Cookies analytiques
Ces cookies collectent des informations anonymes sur l'utilisation de notre site web. De cette façon, nous pouvons mieux adapter le site web aux besoins des utilisateurs.
Cookies marketing
Ces cookies partagent votre comportement sur notre site web avec des parties externes, afin que vous puissiez voir des publicités plus pertinentes de Club sur des plateformes externes.
Une erreur est survenue, veuillez réessayer plus tard.
Il y a trop d’articles dans votre panier
Vous pouvez encoder maximum 250 articles dans votre panier en une fois. Supprimez certains articles de votre panier ou divisez votre commande en plusieurs commandes.
The Controller Area Network (CAN), invented by Bosch in 1983, is a serial field bus protocol which was originally used in road vehicles and now is widely applied in other industrial fields. Since its birth automotive electronic engineers have been use Microcontrollers (MCU) to control the CAN bus. Today, as the Field-programmable Gate Array (FPGA) has become very advance, this book introduces a new method which uses an FPGA and a MCU jointly instead of a single MCU is to design a CAN bus measurement system. Furthermore the designed system should be able to work at the fastest possible speed. Chapter 1 of this book is the introduction which includes the background, objective and outline of this book. Chapter 2 describes the CAN protocol development history and fundamentals such as application field, architecture layers, different frame structures, frame coding, error handling and fault confinement which are extracted from the CAN Specification 2.0 and ISO 11898. It helps reader to understand the CAN. Chapter 3 studies the effective data transmission rate and ratio of the CAN bus and the MCU serial UART port. Then it compares their values and draws a conclusion. This chapter is the most important theory research of this book. Chapter 4 describes the devices used in the experiments of the book. There are five major devices applied: an Altera FPGA, a 5-3.3 V level translator, an Atmel CAN MCU, a NI CAN USB and a PC with LabVIEW environment. Chapter 5 demonstrates the software development procedure for the whole system including FPGA with Quartus II, MCU with Keil C51, and NI CAN BUS with LabVIEW. Chapter 6 describes the testing experiments of the measurement system. It analyses a common error ignored during the MCU programming and shows how to solve it. After the reprogramming, three tests and their results are illustrated. Chapter 7 presents the final conclusion of this book which is that the measurement system designed here maximally utilizes the CAN effective data