Description

Ãltankerhavarien und ihre katastrophalen Auswirkungen auf die marine Umwelt sorgen fÃ¼r Schlagzeilen. Mit dieser Studie leistet Henning Schult einen Beitrag zu deren Vermeidung.

Hierzu untersucht der Autor zunÃ¤chst Grundlagen, Inhalte und Funktionsweise des komplexen internationalen Schiffssicherheitsregimes und unterbreitet sodann einen Vorschlag zur EffektivitÃ¤tssteigerung. Bei nahezu weltweit ratifizierten Konventionen der Weltschifffahrtsorganisation IMO ist Schiffssicherheit kein Problem der QuantitÃ¤t der Normen, sondern der QualitÃ¤t ihrer Implementierung. Angesichts der Unwilligkeit vieler Billigflaggenstaaten international konsentierte Standards durchzusetzen, fragt Schult kompetenzbezogen, welche MÃ¶glichkeiten SeerechtsÃ¼bereinkommen (SRÃ) und IMO-Recht KÃ¼sten- und Hafenstaaten erÃ¶ffnen, TankerunfÃ¤lle zu vermeiden. Erstmals wird eine eingehende Analyse regionaler SchutzmaÃnahmen in der Schiffssicherheit vorgenommen. Besonders interessieren die RegelungsmÃ¶glichkeiten der EG aus vÃ¶lker- und europarechtlicher Perspektive. ZerstÃ¶rt die Gemeinschaft mit ihrem umfassenden schiffssicherheitsbezogenem SekundÃ¤rrecht das auf globale Geltung ausgerichtete SRÃ/IMO-Regime? Der Autor entwickelt an einem Modell der Arbeitsteilung zwischen regionaler und globaler Ebene orientierte Vorgaben fÃ¼r eine Weiterentwicklung der internationalen Schiffssicherheitsordnung.